Antilliaans Dagblad

De consument heeft geen boodschap aan een publieke oorlog in de lokale luchtvaartwereld, zoals die momenteel wordt gevoerd tussen DAE en Insel Air. Concurrentie is gezond en enige rivaliteit ook. Maar het moet wel fair blijven en er zijn grenzen aan de mate waarin deze concurrentiestrijd - via de media - over de hoofden van de bevolking wordt uitgespeeld. Vanaf het begin zaten beide bedrijven elkaar al in de haren. Vorig jaar leek er enige rust aan het front te zijn gekomen, totdat DAE via slinkse wijze aan de gemeenschap duidelijk wilde maken dat Insel niet in staat zou zijn winst te maken. Insel trok ten strijde en toonde aan de hand van een accountantsverklaring aan een gezond bedrijf te zijn. De laatste tijd waren de kruitdampen weer wat neergedaald en zelfs werd meer samengewerkt door in noodgevallen elkaars passagiers te vervoeren. Maar maandag barstte opnieuw de bom: nu met het scherpe verwijt van DAE richting Korpodeko dat deze financieringsinstelling met collectieve middelen Insel voortrekt met leningen en aandelenparticipatie. DAE verwerpt dat deze semi-overheidsinstelling (het oorspronkelijke vermogen van Korpodeko is van het eilandgebied en 5 van de 15 bestuursleden worden door het Bestuurscollege aangewezen) geld steekt in Insel, en verwijst naar de rampzalige afloop rond DCA dat failliet ging, maar tegelijkertijd vraagt DAE zelf óók financiering. Naar nu blijkt is deze niet afgewezen en nog in behandeling. DAE lijkt dus voor haar beurt te spreken. Bovendien dreigt de hele actie als een boemerang te werken en jaagt het vliegbedrijf hiermee een groot deel van de samenleving tegen zich in het harnas. Want de overige 10 leden van het Korpodeko-bestuur worden benoemd door het bedrijfsleven (5), de vakbonden en coöperaties (ook 5). Dat alles neemt niet weg dat Korpodeko zorgvuldig en objectief moet zijn en zelfs de schijn van belangenverstrengeling dient te vermijden. Insel, dat nu in wezen niet eens direct is aangesproken, had zich moeten beperken tot de opmerking deze felle uithaal van DAE niet te begrijpen, zeker gezien de bereidheid om regelmatig te helpen waar mogelijk. Maar Insel ging al te ver door te wijzen op de problemen met de vloot van de concurrent en maakte het gisteren te bont door een persconferentie - opgeroepen om de nieuwe routes toe te lichten - te misbruiken door vooral af te geven op DAE en zelfs het spoedige faillissement te voorspellen. Het veelal Curaçaose personeel en de lokale consument zitten niet te wachten op een ordinaire oorlog en zeker ook niet op het wegvallen van één van beide. Het enige waar de bevolking in is geïnteresseerd is de beschikbaarheid van veilige en betrouwbare vliegverbindingen tegen een acceptabele prijs.